“吃亏”能迎来致富,创业路上虽然坎坷,但是千万别怕吃亏

  “吃亏”能迎来致富,创业路上虽然坎坷,但是千万别怕吃亏

  自古以来,人们都说,欲做生意先做人。不难发现,那些能在市场上站稳脚跟并且有一番作为的人,基本上都懂得双羸的道理,他们也都有一套一本万利的生意经,眼光长远,欲成功做人先不怕吃亏,瞄准机遇不放手,先舍后得最长久,不怕吃亏得福报。要知道,不怕吃亏的人,常常能获得更大的回报,拥有更顺利的人生!

  将吃亏这一生意经发挥到极致的莫过于有“全球华人第一狂人”“财富黑马”“中国厚待员工第一人”之称的严介和。胡润中国内地百富榜正式张榜,在这前三甲中,最引人瞩目的不是冠军黄光裕,而是“黑马”亚军严介和,他被认为是最被严重低估的富豪,一年之间资产从15亿元增长到125亿元。在人们眼里,“太平洋建设”的发展是一个“谜”,这个曾经的教书匠如今的太平洋建设集团董事会主席在人们眼里更是个“谜”。

  

  有人说,敢于“吃亏”是严介和的一个重要特点。“将欲取之,必先予之”取予之间,严介和的做法看似难以理解,但事实证明他的“吃亏”是对的。18年前,严介和还是一名高中老师,但那时的他就已经表现出了自己的“不安分”。1992年,严介和从学校辞职,然后开了自己的建筑公司,接下来,他承办了南京绕城公路建设项目,这是他自己创造出的打开“省门”的机遇。项目到他手中时已经基本上是毫无利润可言了,但他还是付出了所有的心力,即使是一次亏买卖,他还是决定抓住这次机遇。

  为了跟政府打好交道,他甚至提出了“亏五万不如亏八万”的经营思想。一百四十天完成的工程量,只用了七十二天就干完了。业主大吃一惊,检测结果质量全优!“吃亏”是富,第二年工程指挥部便放放心心地把1000万元的工程交给了严介和。从此,严介和的业务一发不可收拾了,他先后参与了南京新机场高速、京沪高速、江阴大桥、连霍高速、沂淮高速、南京地铁等一系列国家和省市重点工程的建设。2002年以前,严介和一直不声不响地在路桥建设业内“掘金”。

  这以后,他开始与许多地方政府部门打得火热,陆续收购、托管了31家亏损的国有大中型企业,集团旗下的成员企业达到115家,严介和因此获得了大量市政工程建设项目。严介和找到了一条发财捷径——通过收购业绩不佳的国有企业,从而博得当地政府的好感,进而在当地的市政工程中分得一杯羹。“我们只关注亏损的企业。”这是严介和的收购哲学。“眼光不能太浅,要看到以后的机会。收购那些企业没有任何竞争,可以说是捡回来的。虽然企业的质地不好,但由此我们和政府建立了相当好的关系。”

  这一段话诠释了严的“假痴不癫”谋略和“取予之道”。收編亏损国企,不仅验证了严介和“吃亏是富”的座右铭,更让严介和与政府走得更近。“重组前的国企连一根火柴棒都不值,但我要将一个极端差的企业做成极端好。”严介和称。就拿ST纵横来说,当时严介和付出的成本5亿元至10亿元。表面看来妤像吃亏了,实际上最终赚的钱更多。据了解,重组ST纵横前后,太平洋建设顺利在南通签下了60亿元的建设大单。

  

  严介和的成功,着实证明了“吃亏”是福的道理。可能在其他创业者来看,收购国企是一件吃亏的事,没有多少甚至是毫无利益空间,但严介和看到的是金钱之外的价值,这样做替地方政府背下了困难国企的包袱,并解决了失业、下岗等社会问题,能获得政府部门的好感。收购国企,已成为太平洋建设的一大特色,当然也是严介和熟谙中国商界的潜规则而作出的明智选择。

  正在创业的人们,也要吸取严介和的经商之道,要收起那颗不愿吃亏的心。具体说来,你需要做到的是:1.“有舍才有得”,懂得“舍小利”,更多的时候,我们舍不得放弃手头实实在在的利益,心里想的也是怎样保证眼前的利益不受损失。殊不知,这样做只会任机会溜走,不但不会有所得,严重的甚至会失去更多。舍小利以谋远,关键在一个“舍”字,只有舍得,才能获得。

  2换位思考,多为他人着想,生意场上,如果与人产生了利益争端,应当把自己和对方所处的位置关系交换下,站在对方的立场上,以他的思维方式或思考角度来考虑问题。这样,通过换位思考,你就会发现,他的要求可能并不过分。3.放眼长远,从大局出发,做出让步。在利益问题上,做出让步考虑,并要注意让步的幅度和尺度是否有利于长远利益的实现。如果我们只顾眼前利益,就有可能失去更多宝贵的机会。

  当然,我们在做出让步的时候,一定要考虑到这一步能否带来效用,值不值得,是否能够得到回报。因为只有实现了买卖双方的共贏,才有可能建立起长期的关系。欲做生意先做人,欲成功做人先不怕吃亏;瞄准机遇不放手,先舍后得最长

  久,不怕吃亏得福报,这就是一本万利的“做人经”“生意经”。要知道,不怕吃亏的人,常常能获得更大的回报,拥有更顺利的人生!

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